I rapporti tra le sommatorie dei momenti ed il dislocamento ci indicheranno i valori di Xg e Zg.
In funzione del dislocamento si potranno ora extrapolare da TEGCD i valori di Zc, r, R, Mu, Du, xgall, Im
Calcolo di "a" a = Zg-Zc
Differenza di immersione = (Xc - Xg) * (Lpp / ( R-a ))
se Xc > Xg : nave appoppata se Xc < Xg : nave appruata
Calcolo di immersione a prora ed a poppa
Im. Pr = diff.imm * (Lpp - xgall)/Lpp + Im Im. Pp = diff.imm. * xgall/Lpp + Im
n.b. : su TEGCD la scala delle immersioni inizia dalla linea di costruzione (Isoc.); è per tale ragione che è necessario sommare lo " spessore di chiglia e torello " per ottenere le immersioni dalla linea di sottochiglia.
E' tutto qui !!!
considerazioni che coinvolgono un eventuale discorso sulla riduzione dell'altezza metacentrica trasversale e di conseguenza la stabilità :
zg dei singoli compartimenti o depositi contenenti liquidi devono essere modificati qualora non pieni sino al cielo del locale, ridotti sino a raggiungere il vero centro di gravità ( tra la linea di costruzione ed il livello del liquido).
ciò comporta riduzione di r-a ( stabilità trasversale ) per specchi liberi : (sommatoria dei momenti di inerzia dei compartimenti non pieni) x (densità del liquido) / (dislocamento) - in teoria con un vuoto di 5 cm. si dovrebbe già applicare; in realtà le istruzioni al Comandante prevedono in genere la riduzione di (r-a) inesistente per cisterne piene al 98%.
la teoria ......... e la realtà
esempio di calcolo delle immersioni ed assetto
.........è sufficiente scaricare i tre files (piano di carico vuoto, piano di carico e TEGCD) e controllare i dati inseriti/calcolati :
| Piano di carico vuoto : sono state riportate le coordinate del centro di gravità rispetto alla ppAD (xg) e alla linea di costruzione (zg). |
| Piano di carico : sono stati sviluppati già tutti i calcoli . |
........ per la cisterna 1 Cn il peso inserito è di 2.646 tonn. - i due momenti saranno pari a 331.623,18 e 19.051,20 tonn/mt. ........ e così via
Xg (coordinata del centro di gravità da ppAD) è data dal rapporto tra la sommatoria dei momenti 2103111,30 ed il dislocamento (27.174 tonn.) = 77,39 mt. ; Zg (coordinata del centro di gravità da lc) è data dal rapporto tra la somm.del momenti 213.682,52 ed il dislocamento (27.174 tonn.) = 7,86 mt
essendo il dislocamento pari a 27.174 tonn. dalla TEGCD si evincono i dati a noi necessari :
in corrispondenza del dislocamento più prossimo al nostro (27.189,1) leggeremo in sequenza Im = 9,04; Zc= 4,67 etc...
la differenza di immersione è pari a mt. 0,9997 approssimata a mt. 1,00
alle immersioni isoc. a prora, centro nave e poppa andranno sommati cm. 1,65 essendo questo lo spessore della chiglia di questa nave.
| Piano di carico (in formato excel ) | è scaricabile (clic destro su Piano di carico - salva oggetto con nome), protetto ma senza password - celle sbloccate : pesi cisterne, celle di Zc sino a Du, celle densità del liquido nelle cisterne ( approx. dens.) |
| Piano di carico vuoto e TEGCD | sono documenti in formato PDF |
considerazioni sui pesi morti
Sono costituiti dai pesi che sono stati imbarcati successivamente alla definizione, , delle immersioni di " nave vacante con liquidi in circolazione" (da parte del cantiere di costruzione); in genere sono rappresentati da strutture posizionate a bordo successivamente, durante i vari lavori in bacino o più semplicemente da liquidi impompabili (cisterne con sedimenti etc.).L'esperienza Vi porterà a definirli ben presto a definirli sia come consistenza che come ubicazione rispetto alla linea di costruzione ed alla perpendicolare AD .
Tenete presente che per una nave come quella dell'esempio ( portata di circa 20.000 tonn. ) il cantiere indica approssimativamente una quantità di 60 tonn. di liquidi non pompabili: in questo caso possono essere tranquillamente considerati in corrispondenza della linea di costruzione ed a centro nave rispetto alla ppAD. Per l'inserimento di questi pesi occulti ma presenti potranno essere inseriti come provviste a prora ed a poppa ( le coordinate dei centri di gravità di queste ubicazioni potranno essere ben identificate sia longitudinalmente ( in corrispondenza di casseri e castello di prora) che verticalmente.
